Перейти к содержимому 
Клиент обратился с проблемой, которая часто возникает при доставке из Китая в Россию на средних объёмах: товар востребованный, обороты растут, но каждая поставка через логистику Китай–Россия сопровождается кассовыми разрывами, так как деньги надолго «застревают» в пути, а фактические сроки и стоимость ЖД доставки из Китая в Россию каждый раз отличаются от первоначальных расчётов, из-за чего бизнес не может нормально планировать ни закупки, ни продажи.
Как было: поставщик в Китае найден самостоятельно, выкуп товара осуществлялся напрямую с предоплатой 100 процентов, контроль производства и упаковки отсутствовал, доставка из Китая в Россию планировалась через ЖД доставку как «золотую середину» между авто и контейнером, при этом объём партии составлял 11,5 м³ при весе 3 100 кг, расчёт выглядел привлекательно — условно 11,5 × 210 $ = 2 415 $, но в процессе логистики из Китая в Россию возникали дополнительные ожидания консолидации, платное хранение, пересчёт объёма и задержки на стыковках, в результате чего фактическая стоимость ЖД доставки из Китая в Россию доходила до 2 850 $, а сроки растягивались до 65–70 дней вместо заявленных 40–45.
Основная боль клиента заключалась в том, что при такой доставке из Китая в Россию деньги «выпадали» из оборота почти на два с половиной месяца, а продажи в России шли нестабильно, так как поставки приходили неравномерно, и логистика Китай–Россия перестала выполнять свою главную функцию — обеспечивать прогнозируемость, при этом цена товара от фабрики была конкурентной, но вся выгода съедалась логистическими потерями и заморозкой оборотных средств.
После анализа было принято решение перестроить процесс доставки из Китая в Россию, начав с поиска и повторной проверки поставщика, затем выкуп товара перевели на этапную схему с привязкой к готовности партии, а ключевым моментом стала подготовка груза именно под ЖД доставку из Китая в Россию, включая оптимизацию упаковки и плотности, в результате чего объём партии удалось сократить с 11,5 м³ до 9,8 м³ без изменения веса и качества товара.
Как стало: обновлённый расчёт ЖД доставки из Китая в Россию выглядел уже иначе — 9,8 × 210 $ = 2 058 $, без платного хранения и пересчётов, сроки доставки из Китая в Россию стабилизировались в диапазоне 42–48 дней, а логистика Китай–Россия стала управляемой, что позволило клиенту сократить заморозку оборотных средств почти на месяц, выровнять график поставок и вернуть контроль над финансовой моделью импорта товаров из Китая в Россию.
Итог кейса показал, что при доставке из Китая в Россию через ЖД ключевая проблема бизнеса кроется не в самом формате перевозки, а в отсутствии подготовки груза, контроля выкупа и системного управления логистикой, поскольку правильная ЖД доставка из Китая в Россию при грамотном поиске поставщика и оптимизации упаковки позволяет снизить фактические расходы более чем на 25 процентов и превратить логистику Китай–Россия из источника стресса в стабильный инструмент роста.
