Перейти к содержимому 
Клиент пришёл с запросом, который является одним из самых частотных в нише доставки из Китая в Россию, — нужна была максимально дешевая доставка из Китая в Россию, так как маржа товара была невысокой, а конкуренция на российском рынке высокой, при этом предыдущий опыт логистики Китай–Россия уже показал, что любые отклонения по срокам или стоимости сразу «съедают» прибыль и делают поставку убыточной.
Как было: поставщик в Китае найден самостоятельно, выкуп товара произведён напрямую, доставка из Китая в Россию оформлена через карго доставку как самый дешевый вариант, расчёт выглядел привлекательно — объём партии 6,4 м³ при весе 1 150 кг, ставка условно 240 $ за куб, итоговая стоимость доставки из Китая в Россию составляла около 1 536 $, однако на практике к этой сумме добавились пересчёт объёма, платное хранение и ожидание отправки, в результате чего фактическая стоимость карго доставки из Китая в Россию превысила 1 900 $, а сроки растянулись до 55–60 дней вместо обещанных 30–35.
Основная боль клиента заключалась в том, что при поиске дешевой доставки из Китая в Россию он ориентировался только на цену за куб, не учитывая, что логистика Китай–Россия в формате карго требует контроля упаковки, плотности и готовности груза, и без этого дешевая доставка товаров из Китая в Россию превращается в непредсказуемую, где каждый этап добавляет новые расходы, а бизнес теряет не только деньги, но и доверие клиентов из-за срывов сроков.
После анализа было принято решение не искать «самую дешёвую» доставку из Китая в Россию, а выстроить управляемую карго логистику, начав с повторной проверки поставщика, затем выкуп товара был переведён под контроль с обязательной проверкой упаковки, груз переупаковали под оптимальную плотность, сократив объём с 6,4 м³ до 4,9 м³, и заранее зафиксировали условия карго доставки из Китая в Россию без пересчётов и скрытых платежей.
Как стало: обновлённый расчёт доставки из Китая в Россию выглядел так — 4,9 × 240 $ = 1 176 $, без доплат за хранение и пересчёт, сроки доставки из Китая в Россию составили 32–36 дней, а логистика Китай–Россия стала прогнозируемой, что позволило клиенту сохранить маржу, стабилизировать поставки и отказаться от постоянного поиска «ещё дешевле», так как реальная экономия была достигнута не за счёт ставки, а за счёт контроля выкупа и подготовки груза.
Итог кейса показал, что самый частотный запрос «дешевая доставка из Китая в Россию» вводит бизнес в заблуждение, поскольку настоящая экономия достигается не минимальной ценой за куб, а управляемой логистикой Китай–Россия, где поиск поставщика, выкуп товара и подготовка груза позволяют снизить фактическую стоимость доставки из Китая в Россию на 30–35 процентов без роста рисков и срывов сроков.
