Перейти к содержимому 
Клиент обратился с типичной болью для бизнеса, связанного с доставкой из Китая в Россию: несколько попыток самостоятельного импорта закончились срывами сроков, ростом себестоимости и отсутствием понимания, где именно теряются деньги, при этом поставщик в Китае был найден напрямую, цена товара казалась выгодной, но логистика из Китая в Россию каждый раз выходила за рамки расчётов, а продажи в России срывались из-за задержек и нестабильных поставок.
Как было: поставщик найден без проверки, выкуп товара осуществлялся напрямую с полной предоплатой, упаковка не контролировалась, доставка из Китая в Россию планировалась как «быстрая», но без конкретного формата, в итоге при объёме груза 3,2 м³ и весе 480 кг клиенту выставляли стоимость автодоставки из Китая в Россию исходя из объёма, что давало условно 3,2 × 380 $ = 1 216 $, к которым добавлялись пересчёты, хранение и простои, в результате чего итоговая стоимость доставки из Китая в Россию доходила до 1 450 $, а сроки растягивались до 45–50 дней вместо обещанных 25–30, что делало логистику Китай–Россия нерентабельной.
После анализа ситуации было принято решение полностью перестроить процесс доставки из Китая в Россию, начав с поиска и проверки поставщика в Китае, затем выкуп товара был переведён на этапную схему с контролем производства и обязательной проверкой упаковки под автодоставку, так как товар имел низкую плотность, и именно упаковка напрямую влияла на стоимость логистики из Китая в Россию, после переупаковки объём был снижен с 3,2 м³ до 2,4 м³ без изменения веса и качества товара.
Как стало: доставка из Китая в Россию была выстроена через автодоставку с консолидацией на складе, пересчёт объёма был зафиксирован заранее, расчёт стоимости выглядел уже иначе — 2,4 × 380 $ = 912 $, без дополнительных скрытых платежей, сроки автодоставки из Китая в Россию составили 28–32 дня, а логистика Китай–Россия стала прогнозируемой, что позволило клиенту заранее планировать поставки, склад и продажи, не закладывая избыточные риски в цену товара.
Итог кейса по доставке из Китая в Россию показал, что основная боль бизнеса была не в высокой цене логистики, а в отсутствии системного подхода к поиску поставщика, выкупу товара и выбору формата доставки, поскольку именно контроль на стороне Китая, правильная упаковка и грамотно выбранная автодоставка из Китая в Россию позволили сократить стоимость логистики почти на 35 процентов, стабилизировать сроки и выстроить устойчивую модель импорта товаров из Китая в Россию без постоянных потерь и форс-мажоров.
